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西门子为世界**翻越3600米海拔的纯电动客车提供动力总成系统

故障原因①电源电压过高;②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热;③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯;④电动机过载或频繁起动;⑤电动机缺相，两相运行;⑥重绕后定于绕组浸漆不充分;⑦环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞;

通常，控制电子单元安装在常规塑料板上，而进行大电流切换的功率电子器件，则需要陶瓷电路板。西门子的**研发机构——西门子研究院的研究人员开发出特殊陶瓷电路板，可将控制单元直接安装到功率电子器件电路板上。这能实现更加紧凑的整体结构，但这也这意味着，所产生的热量也释放到更小的区域内。为此，项目合作伙伴也开发出适用于功率电子器件电路板的特殊水冷系统。比之以往的装置，新的解决方案紧凑得多，并且具有更加出色的热稳定性，因而可以直接集成到驱动系统中。

西门子三相交流伺服电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的工作。